Boeing 747-400 Thai Airways - Hanoi to Bangkok (VVNB-VTBS)

[bigmini]

em mới nghịch đc hơn tháng sau khi lên xem các bác trao đổi kiến thức và kinh nghiệm, hnay nghịch thử bay 1 chuyến xa xa thay đổi và cũng là thử xem trình độ có lên tay không. các bác xem thử xem em cần học hỏi thêm gì thì chỉ bảo em với ạ. Thank các bác nhiều   .

[enzoson]

1 tháng mà thế là ok rồi bạn nhỉ?chỉ có 1 vài lỗi nhỏ thôi.
-k biết bạn có rotate k mà sao thấy mb cứ như tự bay lên ý???rotate thì fai mạnh dạn vào,đừng kéo từ từ.low rotation sẽ làm giảm TO performance vì sẽ làm tăng TO ground run.
-chính vì low rotation => tăng speed nên bạn fai thu flap sớm,trước cả thu gear.
-có 1 công thức tính V/S khi làm tiếp cận thế này. V/S= GS(ground speed / 2)*10 hoặc GS*5.vd GS 140kts => V/s là 700ft/min,...
do đó trên final,khi đã capture Glide Slope hoặc profile thì cố gắng giữ VS tầm 600-800ft/min cho đến tận 50ft sau đó kích đầu(flare) ra 1 tí thì mb sẽ hạ cánh đúng touch down zone.như bạn làm trong clip,do thấy ground nó dâng lên quá nhanh sẽ có cảm giác ngộp và sợ đất cho nên flare sớm làm mb touch down tận giữa rw.
Vài lời góp ý
   

[bigmini]

Dạ em có rotate nhưng thấy đầu nó ngóc cao quá nên lại dìm xuống tí ạ ) cảm giác vẫn sợ sợ stall, với lại em có đọc 1 vài tài liệu ghi là nếu set flap 5 thì cứ đúng tốc độ là máy bay sẽ tự ngóc lên mình không cần rotate đúng không bác nhỉ?
Tại nhiều lần em toàn chạm đất chỗ trước cả runway nên vẫn còn cảm giác run run, cất cánh với hạ cánh là em toàn chơi bằng tay hết k auto nên chắc vẫn phải luyện nhiều cho có cảm giác thì mới bằng được các bác thật ra em chưa biết tính gì hết mà toàn đâm nhiều với hạ cánh trên cành cây nhiều nên quen dần =)) đc bác chỉ bảo thêm chắc sẽ ổn hơn đấy ạ.
Nhân tiện cho em hỏi dạo này forum hình như hơi chìm bác nhỉ, đôi khi muốn gặp gỡ giao lưu trực tiếp để trao đổi kinh nghiệm với ae mà chưa có dịp

[Sponsored content]